底盘的运动性从福克斯诞生以来就是它的绝对强项，在新福克斯中自然不会辱没了这一点。尤其我们试驾的车型还是ST-Line车型，整体底盘的高度相比普通版车型更低了10cm。带来结果也是显而易见，在激烈驾驶时整体底盘的贴合感会更好。
当然了，新福克斯不仅仅是换了动力总成，在外观上也更新了不少设计。整体姿态相较于以往有了更激进的变化，尤其是我们在此次试驾车的银色配色，让整车的棱角更显锋芒。
新福克斯的前脸，设计师在原有的基础上做了一些改动，但只要熟悉福特车型的人，还是能一眼就认出这是一台福特车型。位于前大灯下方的侧格栅，使用了类似性能车的多层设计，如今出现在一台十几万元的“小钢炮”车型中，在气势上就稳压同级车型一头。
福克斯的两厢车版一直是这个级别标杆级的设计，原本就让人惊艳不已的车身侧面在ST-Line车型降低了10cm的车身高度下，整体姿态甚至不逊色奔驰AMG A45的惊艳感。
