1. 动力转向沉重或助力不足
故障现象：
转向沉重，液压助力作用有短暂的丧失现象
故障原因：
① 油泵V带松弛
② 储油罐油面过低
③ 油泵压力不足
④ 压力控制黏结
⑤ 外泄漏过大
⑥ 内泄漏过大
⑦ 转向轴衬套太紧
⑧ 前悬架变形
⑨ 液压系统内有空气
排除方法：
① 检查转向油泵驱动部分的情况。用手压下转向油泵的驱动皮带，若压下量过大，说明驱动皮带过紧，需调整。启动发动机，使发动机处于怠速运转，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动皮带有无打滑现象，如有打滑现象，说明驱动皮带过松或磨损过甚，应调整或更换。
② 检查转向油液在储液罐中的液面高度，若转向油液液面处于下线或“MIN”线以下，说明转向油液不足，应添加至规定位置。
③ 检查转向油液储液罐内的滤清器。取下滤清器，观察滤网的状况，若发现滤网过脏，说明滤清器堵塞，应清洗；若发现滤网破裂，应更换。
④ 检查系统中是否有空气。先启动发动机，并使其处于怠速运转，然后来回转动几次转向盘，观察转向油液的状况，若发现转向油液中有泡沫或油液混浊，说明转向系统中有空气混入，应排除；检查转向油泵的进油管是否破裂，若有破裂，应更换；检查各管路接头是否松动，若松动，应紧固；检查转向油泵轴上的密封环是否损坏，若漏油，应更换新件。
⑤ 检查转向系统的油压。用压力表连接在转向油泵和转向助力器之间，使发动机处于怠速运转，关闭压力表阀门，若10s内压力达不到固定值，说明转向油泵压力不足，应拆检维修；将转向盘转到左或右极限位置，打开压力表阀门，若压力达不到规定值，说明转向助力器有故障或阀调整不当，应拆检调整。
2. 动力转向系统有噪声
故障现象：
汽车转向时，转向油泵处产生响声
故障原因：
① 油泵V形带松弛
② 油泵轴承损坏
③ 压力板或转子损伤
④ 油泵环过度磨损
⑤ 储油罐不足
⑥ 液压系统有空气或压力软管连接不牢
⑦ 油泵装配不当
⑧ 溢流阀故障
排除方法：
① 检查储油罐内转向油液面高度，若液面低于下线或“MIN”线以下，说明转向油液液面过低，应添加至规定位置；若转向油液消耗过快，说明有严重漏油处，应检查排除。
② 检查转向油泵驱动部分的情况。用手下压转向油泵的驱动皮带，若压下量过大，说明驱动皮带过松，应调整。
③ 检查转向油压中是否有空气。打开储油罐盖，启动发动机并使其处于怠速运转，来回转动几次转向盘，观察转向油液中是否有气泡，若有气泡，说明转向油液中混入空气，应排除。
④ 检查储油罐滤网是否堵塞，油管路布置是否正确。取下储油管滤网，如发现过脏，说明油液循环不畅，应清洗；若油管路弯折、凹瘪，应更换。
⑤ 若上述检查结果均正确，应拆检转向油泵，检查叶片是否有划痕和检查泵体是否有划痕，根据拆检情况更换相应的零件。
3. 左右转向轻重不同
故障现象：
车行驶时，向左和向右转向操纵力不相等
故障原因：
① 转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，或虽然在中间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致；
② 控制阀内有污物阻滞，使左右转动阻力不同；
③ 液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气；
④ 油路漏损
排除方法：
这种故障多是油液脏污所致，应按规定更换新油后再进行检查。
① 如果油质良好或更换新油后故障没有消除，应对液压系统进行排气并检查系统有无油液泄漏。液压系统中出现泄漏时，应更换泄漏部位的零部件；
② 如果故障仍不能排除，则可能是由于控制阀定中不良造成的。滑阀式转向控制阀可在动力转向器外部进行排除，通过改变转向控制阀阀体的位置来实现。如果滑阀位置调整后仍不见好转，应拆检滑阀测量其尺寸，若偏差较大，应更换滑阀。对于转阀式转向控制阀，必须通过分解检查来排除故障。
内容来源于图书《汽车底盘构造·检测·拆装·维修》
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