当高温高压的气体进入到水道，且从膨胀水箱进入到大气中，会带走大量的水，这时就导致发动机冷却液少水的原因。
对于有维修经验的师傅来说，当水温高出现拉缸，拉瓦时，一般是所有的气缸上都会出现拉缸、拉瓦。
但是我们在做故障排查时发现只有四缸出现拉缸的情况，这说明发动机拉缸不是由于水温高导致的。检查时发现四缸的凸轮轴衬套出现移位，这才是拉缸的根本原因。
对于该发动机机油流向图如下：
当四缸的凸轮轴衬套发生移位时，阻碍了机油从主油道流向机油喷嘴，机油喷嘴没有足够机油的喷向活塞顶部，导致活塞过热，出现单缸拉缸。
在这里，对于气缸密封垫烧蚀和曲轮轴衬套外移，是否有必然的联系，这种情况很难判定，就不做过多的讲解了。
发动机冷却液沸腾，我们俗称发动机“翻水”，本期主要讲发动机冷却液翻水原因，以便在排查中快速找到故障点。
发动机冷却液“翻水”，可以分为水温高翻水，非水温高翻水。
04水温高翻水的5大原因水温高翻水，实际上就是冷却液的温度达到了自身的沸点，而出现的冷却液沸腾。我们可以从仪表上看到冷却液温度报警灯点亮，但是ECU不一定会报出故障码。
