帝豪GL对不平路面的过滤到位，过减速带时一般车型常有的从底盘传来的“嘭嘭”声也几乎不可闻。你根本不会想用“硬朗”之类的字眼去形容它的悬挂。日常使用的话，相信用户很快便会忘记它的扭力梁后悬挂。因为悬挂的类型并不能代表一切，还得看配置和调教。
可能由于较多地兼顾行驶舒适性，所以激烈过弯时，侧倾幅度稍微有点大。1.3T发动机185牛米的最大扭矩驱动这辆1360公斤的“大”A级吉利车，尽情去驾驶还是有一点乐趣和玩味的，当然受制于1.3L的排量和并不过份的增压值设定，跟一些同样带T但排量较大的同级竞品相比，动力表现还是会吃亏。
6速双离合变速箱。有ECO模式和SPORT模式可选。选择了ECO MODE，于60公里时速下匀速行驶，发动机转速为1200rpm左右。
关闭ECO MODE后，同样以60公里时速行驶，转速上升到1800rpm左右，看来是比ECO MODE时用了低一个挡位行驶。
