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首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-11-25 21:56:43

第一商用车网 戈洲

“我对江淮轻卡非常熟悉,特别是骏铃轻卡,给我留下的印象比较好。我现在开的这辆骏铃在动力性、经济性、舒适性方便表现都不错,运营效率也有保障。”

日前,第一商用车网在安徽芜湖鸠江区某物流园附近走访用户时,采访到一位驾驶江淮骏铃厢式载货车跑城配物流的车主吴俊(化名),听他讲述了很多骏铃在城配运输领域的故事。

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吴俊的江淮骏铃厢式载货车

皮实抗糙,多拉快跑

“我上学不太行,但是喜欢倒腾,所以中专毕业后就出来跑运输了,最开始还跟着别人押车、装卸货,后来就回到芜湖老家这边自己单干了。”

与同龄人相比,经过20年社会淬炼的吴俊显得十分老陈,他似乎更懂得社会的酸甜苦辣咸。他说:“说实话,跑运输很辛苦。我以前在江、浙、沪、皖、粤等地都跑过货运,主要给物流车队做驾驶员,重、中、轻卡都开过。现在,大货车业务一般只有大型物流公司才能揽到,个体司机很难找到稳定货源,再加上互联网电商发展很快,物流货运量也大,近些年,我都在跑城配物流,其中开的最多的车就是江淮骏铃轻卡。”

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2018年,吴俊回到老家,购置了一辆二手江淮骏铃平板车与表弟一起跑起了城配物流。“我表弟开的是一辆骏铃厢式载货车,相比之下,厢式载货车最大的好处便是雨雪天也能跑,而且给别人搬家也非常方便。我那辆骏铃平板车在跑这些业务方面受限较多。不过,我那辆骏铃平板车买来的时候已经跑了13万多公里,在我手里两年出头又跑了12万多公里,前后累计跑了超过25万公里,整车皮实抗糙,运输效率一直很高。”

2020年4月,吴俊在换购车辆时,选购了一辆江淮骏铃厢式载货车,业务跑得比以前更红火。“我现在给一家超市配送各种日用百货类商品,其余时间主要通过货运平台揽活儿,无论下雨还是下雪,运输各类货物都没有问题,所以在梅雨季节和冬季的时候,货源很好找。”吴俊说道。

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江淮骏铃厢式载货车

“除了为超市配送日常的百货商品外,大部分收入还是需要依靠货运平台。只有跑得多,挣得才可能会多。”吴俊说,平均算下来,他这辆骏铃轻卡每天要跑200公里出头,每月运营里程在6000多公里。截至目前,这辆车合计行驶将近两年,总共行驶约13.5万公里。虽然运输线路不固定,但由于主要运输范围集中在芜湖及周边县城,都是他非常熟悉的各种线路和路况,加上江淮骏铃过硬的品质,所以这辆车运输效率非常高,这让他的收入也有了保障。

高效可靠,经济舒适

运输效率是否高效,与货运车辆性能息息相关。

“这款江淮骏铃轻卡的三大件配置挺过硬的,性能也可靠。”吴俊介绍,这辆116马力的骏铃轻卡搭载的是四缸直列云内490柴油发动机,排量为2.7升,最大输出功率85kW,最大扭矩能够达到305N·m,满足国五排放标准。据介绍,这款发动机动力充沛,经济还省油,发动机集4缸直列、8气门、增压中冷、高压共轨燃油喷射等技术于一体,燃料燃烧效果相对充分,能够在较低的转速状态产生较大的扭矩。

与发动机相匹配的是星锐5挡手动变速箱,换挡无顿挫感,操纵舒适,再加上速比为4.875的江淮专用后桥,承载力与驱动力表现都很好,整车在配置方面保证了快时效、低油耗与舒适的操控感。

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江淮骏铃轻卡在配置方面保证了快时效、低油耗

眼下,油价高企,江淮骏铃轻卡的油耗表现如何?

“在运输时间充裕的情况下,我一般都会轻踩油门少刹车。”吴俊的大部分单子都是倒短,主要以城县乡镇村等路况为主,红绿灯、私家车、电动车很多。据他计算,这辆江淮骏铃在标载行驶状态,百公里综合油耗大约在12升左右。他开车省油的经验是,一般挂到5挡,时速控制在50公里,转速控制在1100rpm相对较省油,跑高架桥或者高速,油耗相对更省。“这样的油耗表现,我比较满意。”

“这辆白色的骏铃轻卡外观造型俊俏,牛头造型设计的前脸很霸气,进气格栅能够有效控制进气风噪,车身线条流畅,颜值很高。”吴俊说,骏铃驾驶室视野宽阔,可调节式的座椅久坐不累,中控布局合理,空调出风量大,多功能方向盘、电加热后视镜、ABS防抱死系统等配置一应俱全,驾驶室密封性能良好,驾乘舒适度很高。

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江淮骏铃轻卡的驾驶舒适度很高

“最近这些年,城配物流运输行业还是比较旺的。入对行、选对车,肯定能有个好收入。”吴俊认为,江淮骏铃厢式载货车多拉快跑又省油,堪称运输“好帮手”,为他保障生活质量夯实了坚实的基础。

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