此外，全新名爵ZS减振器的供应商为上海汇众，而这也是大众的供应商之一。并且工程师针对前后减振器进行了超过200组的调校，优化内部的油道回路使其拥有更好的压缩及回弹能力。简单来说就是减振器可伸缩的范围更长，滤振效果更干脆，同时带来的韧性更明显。
与此同时，全新名爵ZS的副车架连接着车身与悬挂系统，因此它也成为了路面振动和噪音的主要传递者，对副车架进行优化同样能够减少路面振动和噪音的传递。
而为提升舒适性，全新名爵ZS使用了主打舒适静音的米其林Primacy 3ST轮胎，并且加大了轮胎扁平比，由原来的215/50 R17升级为215/55 R17，轮胎胎体增厚了11mm，吸收振动效果更明显。
转向管柱让底盘更运动
除了底盘的舒适性之外，名爵的运动基因依旧存在。全新名爵ZS在传统强项操控性上，其集成3级转向手感，舒适性模式低速手感轻盈，标准模式转向力度适中，运动模式转向更加沉稳，可以应对不同的驾驶人群与驾驶工况的需求都游刃有余。
除了比较容易被感知到的转向力设定，全新名爵ZS在调教方面也是不遗余力。330组参数标定，不低于300组是操控驾驶评估，充分验证与调教，保证驾驶员的行驶安全性，从容应对过弯、超车、侧向风等常见驾驶场景。
同时，超过10种工况分析，超过100套轮胎测评，全方位、多种附着系数路面的操控安全验证，保证湿地、雪地、冰面、对开路面行驶安全，满足消费者多工况使用需求，实现4星抗侧翻等级。
