值得一提的是，在运动的视觉效果上，全新名爵ZS也丝毫不落后，喷涂的红色刹车卡钳达到了领先的水准。保证在高/低温等极端形况下不会粉化、剥离，同时也有着很强的耐久性与耐冲击性。
博世、富士和等供应商体系保证
事实上，全新名爵ZS做的还远不止这些，除了底盘各部件的结构方案优化，依托上汽配套供应商体系，整合全球优秀供应商资源，专业的事交给更加专业的人来做，效果事半功倍，优质专业供应商的加入对于整车品质的提升不可小觑。
其中，全新名爵ZS还配备了博世的ESP 9.3系统，能让车辆有更高的极限，行驶更加稳定安全，像陡坡缓降、车辆防侧翻等也是同级少有的配置。全新名爵ZS的博世ESP 9.3系统也采用源自大众的failsafe测试规范，经过数十种测试工况，总计上千条测试项目，更加成熟稳定。
同时，扭力梁采用特殊的U型变截面扭梁是由上海汇众提供的，它能够提升底盘的抗扭特性与稳定性。而在材料方面，横梁采用宝钢QSTE500高强钢，较普通SAPH440材料强度提高30%-50%。
此外，全新名爵ZS的转向节来自富士和、芯轴轴承来自德国SKF、减震器来自德国SACHS、卡钳来自德国大陆。
值得一提的是，全新名爵ZS对发动机悬置也进行了颠覆性的更改，原1.5L车型采用橡胶材质的悬置，优化成了液压式的悬置结构，液压式悬置内部的流道设计与膜片间隙设计，可以进一步降低发动机振动对于车内乘员的影响。
