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荣威e550混动技术概况
上汽在混动战略发展上的一个特点就是注重自主研发，其在电池、电控、电驱三大方面都是自主研发并掌握了核心技术，包括了电驱方面的电驱变速箱EDU、电池方面的电池集成和电池管理系统BMS方面的软硬件技术，以及电控方面的完备开发体系。
体系方面的事显然不是三言两语能说明白的，我们此次主要以荣威e550为例，从电池和电驱两个方面，看看其混动技术的特点。
荣威e550的混动技术简单来说可以总结为“双芯、三核、八模”，“双芯”指的是其既有汽油发动机，又有电动机两种动力系统；“三核”指的是其搭载1.5l VTI-tech汽油发动机、ISG(Integrated Starter Generator)启动和发电一体机、TM（Traction motor）牵引电机三核动力，“八模”指的是其带有7种驱动加上充电模式，共有8种运行模式。
据厂家资料显示，该车最高续航里程为600km，纯电模式下综合路况续航里程60km，综合油耗1.6L/100km。
光从动力参数上看，e550跟同级别的车型如比亚迪秦等相比，并不见得有什么优势，作为注重节能环保车型，e550显然是希望在节能方面做出成绩。e550带有同级别罕见的8种运行模式，面对不同的路况和用车环境，都能自动选择合适的工作模式。
