无论是新手还是高手，在驾驶时都无法保证百分百的安全。尤其是新手在接触汽车初始，发生事故的概率处于一流水平。高手开车顶多掉漆，新手开车伤筋动皮。因此在新手事故中，钣金是日常操作。但碰撞过于严重的话，钣金就没有抢救的希望了。当然，在新手事故里，车门是最倒霉的一个部件。因此，在事故过于严重时，就不得不换个新车门了。不少车主都比较青睐更加便宜的副厂车门，那么副厂车门和原装车门到底有什么区别？听维修师傅一说，后悔才知道
副厂车门有三个来源，第一就是车辆所指定的有正规资质的制造厂商，其实就是原厂车门，只不过换了个说法。第二种就是没有相关资质，但具有完全达到制造标准能力的二流副厂。第三种则是既没有资质，技术也不到位的三流野厂。不过即使是有资质的副厂，制造精度也不见得达到标准。但其做出来的车门与原装确实是非常接近的，这一点毋庸置疑。而通常副厂的车门铁皮只会更薄，防腐也更低一层楼。
当然，也不乏一些较为良心的副厂，产品质量甚至要比原装更好一个层次。无论是汽修店还是4s店，大部分更换的都是相对廉价的副厂车门。就家用车而言，一个车门的成本不过两三千块钱。但副厂的车门往往都是不喷漆的，所以这喷漆的工作还得修理厂或者4s店来完成。这样一来，漆的厚度以及配色就会产生一些差距了。
除此之外，受冲压等制造设备的限制，副厂车门往往与爱车不太搭配。缝隙，色差是常规操作。不过也只有专业的调漆高手才会分辨出来。因此车门也成了车贩的验证标准，一旦发现不是原装车门，想必收购价又会再创新低。可见汽车原装配件的重要性，起码可以卖个非常好的收购价。您认为呢？
