说一下这台车的刹车，Brembo四活塞运动卡钳确实效果显著，头段异常灵敏，属于一点就有的那种类型。所以，如果你不想让车上的其他乘客太难受的话，除非是万不得已的紧急情况，建议踩刹车的时候一定要温柔一些。
运动座椅夹得好紧，但是舒服吗？相比普通版本的君威，君威GS的车厢内最大的不同在于它采用了一体式运动座椅，这也是这个价位的车型极少会有的配置。
整张座椅由炫黑真皮搭配红色缝线，并有鲜红的GS 标识和肩部高亮装饰点缀，视觉上很扎眼。坐上去的感觉仿佛坐在了一台跑车上，包裹性和支撑性一流。
那么问题来了，是否会影响日常开车的舒适性？其实不会，跟赛车上的那种无法调节的一体式桶椅不同的是，君威GS这张座椅除了椅背与头枕为连体设计、不可调整之外，其他所有部位跟常规座椅一样可以调节。除了提供加热、通风甚至按摩功能，它的腰部支撑、腿部支撑、侧翼包裹通通都可以做到多级调节。换句话说，激烈操控的时候你可以把自己夹得很紧，下班回家的路上想放松身心也完全没有问题。
新款君威GS的车厢另有两处细节变化值得关注一下，一是换挡方式由原先的挡杆式变成了按键式电子排挡，改用电子排挡当然是件好事情，不过我个人始终不太喜欢这种按键式换挡方式，原因是无法进行盲操作，其实换成凯迪拉克CT5上那种鸡腿式岂不是更好？
第二个改变是新车支持无线CarPlay手机映射，这是一项非常实用的功能。不过大家也知道，用苹果手机导航听歌特别费电，既然给了无线CarPlay，却不给无线充电，就好像立体声耳机少了一个声道。
精英型和尊贵型两个版本如何选？中期改款君威GS有2款车型，标配2.0T 9AT，车联网和安全方面的配置也几乎一样，轮胎同样都是规格为245/45 R18的马牌MaxContact MC5轮胎。精英型售价为21.88万元，尊贵型为24.98万元，两款车型目前在终端的实际裸车价在20万上下，那该如何选呢？
