- 在连续收油再提9挡手自一体变速箱对驾驶者的意图也掌握透彻，会做出适当地降档和升档动作。而当切换至运动模式下，全新君威GS的动力响应变得更加灵敏，只要轻点油门，车辆就会立刻给你反馈。最终经过多次尝试，君威GS的最快圈速为7.59秒，在同级别车型中动力表现属上乘。
- 最大功率是174千瓦，峰值扭矩是350牛·米。这个排量就只有一个配置，是在2.0T低配车型上，更换动力总成而来，这一款车型的推出意图是非常明显的，就是用来拉低门槛提振销量。最新款的君威GS采用了3位数字 字母的全新命名方式。
- 其最大功率为237马力，峰值扭矩能达到350牛·米。最近上市的新款别克君威对动力系统进行了更新，其搭载的2.0T发动机是四缸结构，并匹配9挡手自一体变速箱，让整体性能表现更加平顺。而且在动力总成方面，全新别克君威GS搭载2.0T可变缸发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。
- 其搭载的一台2.0T发动机，最大功率达174千瓦，马力237匹。271匹的马力对于一台前驱车来说已经十分足够，甚至到了过剩的地步。全新君威GS采用2.0T可变缸 9AT黄金动力组合，澎湃动力一触即发。
- 其次从动力变化来看君威GS销量如何。这款车最大的改变是取消了，2.0T排量的车型，只保留了1.5T版本，好在变速箱由之前的6AT换成了9AT。而且，由于车身重量只有1530公斤，让人觉得这车动力不俗。
- 271匹的马力对于一台前驱车来说已经十分足够，甚至到了过剩的地步。而在连续收油再提9挡手自一体变速箱对驾驶者的意图也掌握透彻，会做出适当地降档和升挡动作。而这里就必须要要谈一下全新别克君威搭载的“第一引擎”和“第二。
- 全新别克君威在延续君威车型一贯优势的同时，充分考量消费者需求，在造型、动力、科技各个方面进行实力升级。这样动力参数比迈腾低功耗版本的2.0T发动机要好上不少。动力方面，别克君威搭载了2.0T L4涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米。
- 君威237马力，动力足，家用车足够了，关键还省油，后期使用成本低，我真是非常满意。最终经过多次尝试，君威GS的最快圈速为7.59秒，在同级别车型中动力表现属上乘。在车型的命名上新款的君威也放弃了之前的20T和28T这样。
- 在参数上对比同级别对手车型有着不小的优势。最近有朋友问小编，说别克君威现在可以入手吗，应该选1.5T还是2.0T的。28T车型采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350N.m，零百加速7.2S。
- 在车型的命名上新款的君威也放弃了之前的20T和28T这样。其次从动力变化来看君威GS销量如何。210匹的最大马力和350牛·米的峰值扭矩，让2.0T的君威拥有了7.5秒的“破百”实力。
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