面对多变的路况，君威GS的三种驾驶模式之间的差异表现得相当明显。TOUR模式下，减震器的阻尼很小，对日常驾驶而言悬挂有些偏软，适合长途驾驶。NOMAL模式下，阻尼适中，适合城市路况。
在SPORT模式下，减震器阻尼加大，悬挂变得很硬，同时方向盘也变沉了。此时的君威GS有着很不错的动态表现，在连绵不断的起伏路段也能够始终紧贴路面。
君威GS的SPORT模式能够带来一定的驾驶乐趣，在多弯路段中，转向精准，车身的姿态始终控制得不错。不过，SPORT模式只适合一个人体验，因为对于乘客而言，悬挂太硬，导致舒适性较差。
随后，我们在广德试车场的动态广场进行了一段简易的赛道试驾。君威GS的表现也再次印证了我们对它的判断，在SPORT模式下，它的动态表现还是很不错的。
