在信息并不发达的以前，人们对于汽车的知识往往依靠口口相传，人们也习惯了添油加醋的讲述方式，以至于一些汽车知识被误解。
时至今日，很多人依旧看不上国产汽车，认为自主品牌只会抄袭、模仿，大家也应该充分考虑到实际情况，国产汽车总共不过二十几年的发展，有些合资汽车的发展历程超过了百年。
发展历史越长，就越有时间和精力去研究汽车，掌握造车的核心技术，在国产汽车发展的前期，基本上处于“一穷二白”的境地，在这种情况下，生存下去才是王道，所以才会走模仿的道路。
发展到现在，国产汽车走上了自主研发的道路，这都是建立在生存下去的基础之上，若是连生存下去都是问题，怎会有实力去研究造车技术，对于国产汽车的误解，随着信息化时代的来临烟消雾散。
在汽车圈广为流传这一个说法，可以通过判断汽车加油口的位置，确定汽车的等级，人们常说加油口在右边的就是高端车，这一说法明显站不住脚，毕竟常见的奇瑞QQ加油口也是在右边。
国内常见的汽车，加油口在左边和右边有何不同？
对角线原则
在汽车发展的前期，加油口的位置与驾驶位置呈对角线原则，这一做法是为了提高驾驶人的安全性。
国内行车遵循靠右行驶的原则，但是驾驶人的位置在左边，在行车时可能会出现交通事故，作为油箱的进气口，加油口的位置应该尽可能远离驾驶人，为此才会设立在右侧。
在停车加油时，加油口一方总会站人，这时候后方和周围车辆可能会影响到驾驶人的安全，将加油口设置在右侧，也是为了保障安全。
节省成本
其实，加油口在哪一侧，并不会影响到油箱的位置，合资汽车进入国内之后，一般不会为了行车原则重新设置加油口，这样势必会影响悬架、排气管、消声器等零件的布局。
若是执着调整加油口的位置，势必会重新设计零件布局，无疑会加大生产成本，甚至还要调整生产平台，为此，一些日系车就坚持了左侧加油口，随着合资汽车的不断普及，加油口在左侧和右侧也都没有影响了。
优化体验
在发展前期，国内加油站数量少、配置落后，很多情况下需要车主自己用加油桶加油，设置为右侧加油口也是为了安全。
后期加油设备完善，汽车数量短时间内增多，若是加油口在同一个方向，势必会加大加油时间，所以一些车型才会选择在左侧设置加油口，同有一个加油设备下，可以在左右两侧同时加油。
由此可见，在汽车工业发展的前期，加油口位置的设定，与形式规则有关，但是随着全球化趋势的来临，大批合资汽车进入国内市场，加油口的位置就不存在太多讲究了。
之所以会出现“加油口在右侧的都是高端车”的说话，是因为德系车普遍采用右侧加油口的原因，而德系汽车总会给人一种高端汽车的感觉，时至今日，这一说法不攻自灭了。
