这套动力组合比较值得关注的就是发动机，这台发动机代号是GW4B15A。在设计上，它对执行机构经过大量优化且减少了零部件，降低了发动机缸体内部的机械摩擦，并且调整了配气相位；同时，这台发动机的喷油压力来到了350bar，雾化效果更出色。还有就是它的涡轮电控泄压阀经过优化后，能够提升车辆的动态响应，进而降低了涡轮迟滞现象。实际它的表现怎么样，咱们透过懂车帝测试的数据来看看：
经过懂车帝测试后，这台车型获得了9.76秒的0-100km/h加速成绩、8.55L/100km的实测综合油耗，40.21米的100-0km/h制动距离以及73.7km/h的麋鹿测试入桩速度。从数据来看，哈弗H6各方面的表现都不是特别优秀，但都属于同级主流水准，并不比同级别车型逊色。
车子实际开起来之后，平顺是最明显的感觉之一。不同于其它匹配双离合变速箱的车型，踩下油门的前段车辆并不窜，整个车辆在发力过程中比较线性，爆发力不强但很舒服，属于比较容易上手的类型。车辆的中后段加速能力也不错，变速箱算得上是兢兢业业，能够很好地掌握车主的意图。
底盘悬架方面，哈弗H6配备的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合。整个底盘和车辆的转向都是舒适取向，不过底盘的韧性还是比比较强，能够隔离大部分地面振动。不过车辆的路感传递是比较清晰的，加之车内坐姿比较高，A柱区域的盲区也比较大，所以在快速变道和转向时带来的重量感会比较强，因此它并不是一款灵巧的车型。
