后纵梁采用了与前纵梁类似的设计,不过这里只分为两个部分,与后防撞梁连接的部分为高强度钢材质,长度同样只有约100mm,内侧由热成型钢制造的后纵梁前部从车尾一直延伸到油箱下方与底板相连。
● 面对25%偏置碰撞时能够实现安全?
正面撞击依靠前防撞梁和纵梁可抵挡住绝大多数撞击力,但若发生25%偏置碰撞时指南者又是依靠哪些设计保障安全的呢?为了满足偏置碰撞的要求,指南者在纵梁外侧还设计了吸能盒结构,这部分的作用也是通过自身的溃缩实现抵消撞击力的目的。
后纵梁采用了与前纵梁类似的设计,不过这里只分为两个部分,与后防撞梁连接的部分为高强度钢材质,长度同样只有约100mm,内侧由热成型钢制造的后纵梁前部从车尾一直延伸到油箱下方与底板相连。
● 面对25%偏置碰撞时能够实现安全?
正面撞击依靠前防撞梁和纵梁可抵挡住绝大多数撞击力,但若发生25%偏置碰撞时指南者又是依靠哪些设计保障安全的呢?为了满足偏置碰撞的要求,指南者在纵梁外侧还设计了吸能盒结构,这部分的作用也是通过自身的溃缩实现抵消撞击力的目的。
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