拆开车门密封支座，车门内侧的结构一览无余。首先最引人注目的是一条截面类似“W”的热成型钢防撞梁。工程师透露，这条防撞梁是以点焊的方式与车门外板直接焊接在一起，强度能够得到保证。与其他品牌部分车型使用的管状车门防撞梁相比，这种热成型钢防撞梁更符合工程团队对防撞梁强度的要求。
● 有没有全景天窗对车顶强度是否会产生影响？
全景天窗作为一项时下流行的配置被各厂家广泛使用，为了保障车顶的强度，天窗与前风挡之间的横梁是由热成型钢（1500兆帕）制造的，两端与同样由热成型钢打造的A柱相连，这样便使得座舱的前半部分变成了一个完全由热成型钢围成的“笼子”，提供周全的保护。
指南者部分低配车型是不提供天窗的，此时官方会在B柱上方和靠后的位置分别增加了一根热成型钢横梁和一根高强度钢横梁。据工程团队透露，没有天窗但加了横梁的车型在强度上要优于带天窗的车顶，不过不用担心天窗版指南者会有安全问题，无论是否有天窗，车顶的强度都是符合设计要求的。
● 发动机舱的隔音降噪是如何实现的？
说完了安全结构我们再来看看NVH方面。车辆启动后各种噪音会从不同方向传入车内，较为常见的有发动机噪音、风噪、路噪等。打开发动机舱盖我们可以看到，发动机被黑色装饰盖覆盖，装饰盖背面贴有厚实的海绵，在隔音方面能起到一定的作用，此外发动机舱盖、翼子板内侧、前围板等部位也都能找到隔音棉，对于发动机舱的隔音效果做得还是很周全的。
