成达万高铁线路 图源：川观新闻
成达万高速铁路是成都-南充-达州-万州的高速铁路，是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分，也是四川东向出川的重要快速便捷大通道。
成达万高速铁路起自天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站，线路全长486.4公里。
川藏铁路建设现场 图源：中国铁路
川藏铁路是国内第二条进藏铁路，也是西南地区的干线铁路之一，该条铁路对于完善西藏铁路网结构、改善沿线交通基础设施条件、促进川西、青藏部分地区交通不便的城镇的发展有着重要意义。
天府新站TOD规划图 图源：中建西南院
而着眼于成都交通路网，天府站也将成为支撑天府新区与东部新区协同发展的重要交通载体。天府新站TOD是成都目前最大的TOD发展项目，将全力打造多联互补、快慢分流的立*通，实现高铁、地铁、公交等便捷换乘。
据了解，天府新站TOD内通过的城市轨道交通线路有18、19、25、26、S7号线，也是四个主站（成都站、成都东站、天府新站、东部新城站）中轨道换乘最便捷及双机场零换乘的铁路站点。
天府新站TOD规划效果图 图源：铁路建设规划
天府新站TOD项目的一体化城市设计范围达到了4080亩，远远超过其他TOD项目，在设计上充分贯彻公园城市发展理念，依托蓝绿资源，构建全域化的多级公园体系，规划形成“一核、一环、两廊、一轴、六组团”的生态格局。
可以看出，天府站不仅实现了多条高铁与地铁、高铁与公交无缝对接换乘，并且打造优质的高铁站环境提升软实力，让越来越多的人选择高铁出行。
据统计，1996年日本全国人口增长较 1975年增长 1.13 倍，新干线周边人口增长为 1.35 倍。再看国内各城市群，面向巨型龙头城市以及周边实力雄厚的城市，中小城市往往会围绕高铁站点来承接大城市的溢出与辐射红利。而加速高铁建设也被视为成渝地区腾飞的关键，天府站的到来将改变大型综合交通枢纽集中于绕城内的格局，让天府新区成为成都乃至四川的重要对外交通枢纽和门户中心。
