拆掉进气歧管……这车喷油嘴要注意，死贵死贵，不是EA888一两百就能买到的（原厂的一般进价两百多），这车的喷油嘴就算不是原厂的，用代工厂家的比如博世和日立的，都要一千多一个。
漏油的位置就在这里，唉，既然都大修了，机油格底座换一个嘛……另外要吐槽一下，这款EA113发动机机油格底座是塑料的，但是老B5老C5老领驭的1.8T的原版EA113机油格底座确实铝合金的，密封垫是纯钢的，基本上就不会漏，这算不算是倒退呢。
好了，话不多说，继续分解发动机……这款EA113发动机是世界上首款直喷发动机，因为当时德国BBA三家马车比赛，谁都想率先搞出第一台直喷发动机，这样就可以名垂青史，没想到大众不讲武德，不按套路出牌，没有和奔驰宝马一样重新设计及其，直接在老B5的EA113发动机基础上魔改，率先把直喷发动机搞了出来。
涡轮油管和油底壳连接处的密封垫，涂了一层厚厚的胶水。修车要秉承的原则就是有胶无垫；有垫无胶……不过这个密封垫比较难买，姑且原谅他吧。
