2、大排量低扭更好，日常行驶转速低
小排量发动机想要获得动力，往往只能够通过拉高转速来压榨动力。而这样做会产生较大的噪音，再好的隔音性能，在发动机的高转速下都是浮云。以吉利星瑞为例，对手们都在用1.5T发动机的时候，它却上了一个2.0T发动机。1.5T发动机可能要去到3-4000转才有较为明显的加速度，但是采用2.0T发动机的星瑞可能只要2500转就能达到同样的效果。大家说谁的NVH会更好？
3、大排量发动机后段动力更足
虽然小排量发动机可以通过油门响应或者变速箱调校来给人一种动力充沛的假象，但是到了高速等路况时，小排量发动机就原形毕露了。小排量发动机往往在80以后就没什么再加速的能力了，高速超车时等待我们的是漫长的加速过程以及长时间与隔壁车道司机对视的甜蜜时光。
大排量发动机在后段的表现上就要更优秀了，无论在什么速度下进行加速都是那么有底气，超车的时候就是这么从容。
看完上面的对比，大排量的发动机优势尽显，但小排量发动机的优势也很大。
1、 小排量发动机更为紧凑
发动机的排量小，往往可以将发动机的尺寸缩减到最小。比如说我们常见的三缸发动机，整体体积会变得非常小，这样能够更好地布置其他装置。
体积小了，重量也能够做得更轻，对于前驱车来说更有利于操控。
2、 城市工况下的油耗更低
小排量发动机在拥堵路况下的油耗表现会更佳，相信这是大部分朋友的共识。
