到目前为止，宝骏E100在操控灵活性和续航能力这两方面的表现值得肯定，而这两点恰好就是对一台微型纯电动车最重要的两点。所以，如果你只想要一台能够满足上下班通勤的代步车，那么宝骏E100完全能够胜任这个需求。
正式开始深度体验之前，我已经想到了开着宝骏E100会有一定的回头率。但是，我没有想到回头率会高到令我惊讶。最好的体现就是等红绿灯的时候，旁边的车80%会降下车窗来看我这台小家伙。
想来也罢，长宽高只有2488×1506×1670mm，轴距只有1600mm的一台微型机动车，行驶在正常的机动车道上，看上去确实会有点不一样的感觉。再加上宝骏E100这张Q萌的前脸，所以它不想引起路人的注意似乎都有点难。
其实个人印象最深刻的并非前脸，而是这个近乎“一刀切”的车尾。这台宝骏E100放在编辑部的这段时间，几乎开过它的同事都会有这样的感觉，“每次排队等红绿灯时，总感觉后面的车离我太近了”。这样倒也有一个好处，倒车的时候根本不需要倒车雷达，不过宝骏还是给这个小家伙全系标配了倒车雷达。我们拿到的是低配的智行版，在更高配的智享版上，甚至还有倒车影像。
