而在驾驶过程中，令我印象比较深刻的不足就是它的视野并不是很好。主要原因在于A柱下半部分为了保证车身的整体强度，所以采用了比较粗壮的设计，这也导致了在转弯过程中侧前方的视野不太好。好在宝骏E100的车头非常短，所以可以进行一些抵消。
或许很多人会质疑，这种小车的驾驶质感不会很差吗？为什么我不吐槽呢？
首先我承认，这种纯电微型代步车基本没有什么驾驶质感可言。不过对于E100的底盘表现，确实是值得表扬的。在同等价位中，它的底盘整体性表现较好。另外宝骏E100的后悬挂采用的是单臂式独立悬挂，这在同价位中可是并不多见的。
当然，作为一款补贴后仅售5万元不到的纯电动微型车，宝骏E100更多的使命是完成市区代步工作。家里已经有了一台或者几台车，想再添购新车但受到指标以及城市拥堵环境的影响，这样的消费者才更容易成为宝骏E100的真正用户。所以，以宝骏E100目前的表现来说，它能够对得起自己的售价，当然也可以做得更好。
