最后说避震和制动；避震方面，我骑标准版也就是渝安提供的减震感受多一些。在铺装路面上，标准版的这套避震调校已经很不错了，过一些小坑洼和减速带时速度可以不用太控制，可以放心用拉力车的骑法；站起来，干过去。
制动的话，目前就觉得后轮ABS介入有点早了，力度稍微大点，就能感觉到ABS在工作了，提前杜绝了后轮抱死的危险，但一些情况下也拉长了制动距离，有利有弊。好在后轮ABS可以关闭，而且ABS工作时相对比较温柔。
二、 高配版KYB减震表现
高配版的前后KYB减震，是500X的一大亮点，前后阻尼可调，后避震采用的是外置气囊，这应该是KYB国内第一款外置气囊式后避震。
目前这套KYB减震还在调试阶段，但已经有了一定的效果，前避震显然就是给那些重度拉力爱好者准备的。在铺装路面与标准版的避震差异不太明显，但一到非铺装路面，差距就出来了。
