除此之外，
人车不分流就意味着小区里面汽车和电动车都可以自由进出、自由行驶，
对于老人和小孩来说，
这都是安全隐患……
另外，
规划了地上停车场就肯定会缩小地上的绿化面积，
如原本小区可规划50%绿化的，
但是因为小区地面规划xx停车位，
那绿化面积可能就会变少。
其实类似于此类因停车位占用绿化道而引发的维权事件也是存在的。
还有某些小区存在未规划停车位或者地面车位不够，
车辆随意停放等问题，
这样既影响了小区交通，
也破坏了小区环境。
形象点说就是，
你家小区绿道上是车，
人行道上是车，小区楼道、电梯入口还是可能存在停放着车。
小区地面有停车位与车道，
将会一定程度的占用园林景观，
降低了小区生活质量。
除了这些，
小楼还发现了一个现象，
二手小区里面，
“人车分流”的小区要比“人车不分流”的小区价格明显贵了一截！
就拿金水北区来说吧，
这里大多数2016年前的小区都没有做“人车分流”，
小楼登陆某中介网站发现，
这部分小区二手房挂牌价格都在1.2万-1.6万元左右，
这些小区的绿化率高的也能达到40%左右，
房子的各项配套设施都不错。
而这个区域的人车分流小区相当少，
仅有瀚海泰苑、金晨嘉园、瀚宇天悦、建业枫林上院、普罗旺世等几个老一点的小区，
但是，
瀚海泰苑、金晨嘉园户型不好，
或者楼层不太好的房子，
均价都在18000元/平。
户型和楼层稍好一点的，
均价接近22000元/平。
普罗旺世五期户型不太好，
但价格也不低，
在20000元/平左右。
建业枫林上院都是小户型，
瀚宇天悦位置虽然要再偏北一点，
均价也要17000元/平左右。
如果购买一套100平左右的小三房，
如果是人车不分流小区，
总价大概在130万左右，
但如果人车分流的小区，
总价就得180万-220之间，
两者差了50-90万！
中介告诉小楼，
“现在购房者都习惯了人车分流，
这些人车不分流的小区，
以后会越来越难卖。”
没人买，
就只能降价出售，
降价之后，
周边其他房子也只能同样降价，
久而久之，
就形成了恶性循环，
这部分小区的贬值速度会越来越快。
3
因为综上各种原因，
导致购房者们对于“人车分流”越来越青睐，
更有不少购房者放话，
“非人车分流的小区不买！”
二手房我们尚且能实地去看一看，
可是若购买新房，
我们又该如何买到“人车分流”的小区呢？
难道就仅凭置业顾问的一张嘴吗？
其实，
最简单的方法就是，
查看该楼盘在城乡规划局公示的园区规划图。
人车不分流情况1——园内设置有地上停车位
（图片来源于网络）
从这张规划图中，
我们可以明显的看出
小区地面上设计了停车位，
（黄色区域部分），
而蓝色区域部分表示园区外的停车位，
不过，
小区车库的三个出入口都在小区外面，
也就是说车辆并不会通过小区行人走的道路进入车库。
人车不分流情况2——园内设置有非机动车位
