密封质量降风噪
“大宝”解决了发动机噪音和胎噪，再就是风噪问题了，这时候就要“二宝”——密封质量，出马了。
风噪一直以来都是很多车型的通病，宝骏510不仅强化了车门等位置的整车密封性，还对排气以及空调系统管路进行了优化。想要知道密封质量到底如何，我们可以从整车内外饰的匹配质量窥探一二。毕竟如果表面的缝隙都监控不好，这看不见的只怕就更不能指望了。
肉眼可以看出，宝骏510在尺寸匹配质量上表现不错，整车内外饰并没有明显的缝隙差异，按工程师的说法是间隙度和平整度一致性较好。这样的表现，在试驾中也有所体会，高速行驶起来，车内比较安静。
车身刚度显功夫
不同于臭名昭著的三大噪音，低频噪音总是被大家所忽略。可不要小看低频噪音，很多人觉得车内有恼人不断的嗡嗡声，就是低频音在作祟。而针对低频噪音最有效的解决方式就是提升刚度表现。
所以“三宝”——车身刚度就派上用场了。
实验证明，增加车身的刚度和阻尼都有利于降低振动响应。而如何控制好结构传播，正是各个厂家的技术分水岭所在。
为了提高车身刚度，宝骏510设计师对前地板、发动机舱以及各种车身结构进行了改进，将整车扭转刚度从12000Nm/deg提高到14500Nm/deg。要知道一般A级轿车或者小型MPV、SUV等，扭转刚度只要超过13000Nm/deg就可以了。
