普通的牵引车都是靠鞍座上下摆动来适应路况，而这个木材运输车则是截然相反的结构，它的摆动是依靠挂车车桥平衡轴位置的转轴进行。
车辆前方加装有类似防滚架性质的钢结构，可以有效地对前方和上方进行保护，对于侧面也能起到一定的保护效果。这样的设计应该是考虑到车辆长期以山区林区重载为主，多方位的保护措施要做齐，指不定哪天出点啥事起码还能缓冲一下。
其实出口版的德龙F3000在外观上和国行版本的区别不是很大，就是后视镜上的示廓灯取消了，然后中网带着SHACMAN的标，其余的没有什么差别。驾驶室用的是德国曼F2000技术框架，总体而言，这套外观还是十分经典的。
保险杠是重新换的造型，这种“傻大粗”一点的金属杠会更适合恶劣路况，大灯是比较远古的玻璃灯罩，内部远近光一体车灯，没有雾灯。
