为何现代胜达和K5上搭载的8AT变速箱这么具备硬实力？传统燃油汽车变速箱的研发、匹配难度，专利壁垒远高于燃油发动机和底盘，可以负责说: 起亚K5凯酷和现代胜达高配版搭载的现代子公司摩比斯8AT，甚至已经超越了保时捷卡宴搭载的采埃孚8AT，这不是笔者瞎吹，一起来看看原因。
全球顶级越野车和豪华高端行政豪车几乎都用采埃孚8AT，每台采购价一两万！那是有钱人的装备，换挡非常迅速，8档位跳到2档不带一点顿挫，加速疏解高端豪车的发动机大马力，也可以做到高级平顺绵密，可以承载最大700牛米扭矩，采埃孚8AT和宝马那叫一个绝配，但卡宴用起来8AT就不如宝马来得更完美，而平民十几万元就可以买到8AT车型，福特8AT别克雪佛兰9AT都存在明显低速顿挫拉扯，唯独韩系现代起亚捷尼赛思搭载的8AT，是平民版的最佳8AT，比卡宴搭载的8AT更符合中国路况和国情。
现代起亚高端车搭载的摩比斯横置8AT自动变速箱，有100多个专利突破爱信ZF的壁垒，起亚K5最大马力240匹，峰值扭矩353牛米，换挡速度快丝毫不会输给卡宴8AT，变速箱节油性能很出色，2.0T的起亚凯酷K5百公里油耗为7.6升，百公里加速成绩7.4秒，变速箱聪明换挡积极，中低速度也没有顿挫感，最主要是十几万平民可以负担得起8AT车型，并不是百万豪车才够资格使用8AT，这就是低价入市的韩系8AT赋予的重要意义，更何况它的技术和专利丝毫不亚于卡宴8AT。
