至于侧倾，这是一定会有的，不过以一辆SUV来说算是轻微的了。
在绕桩的时候，我们很惊讶地发现科雷嘉1.2T的侧倾并不明显。当然了，由于ESP无法关闭，所以绕桩的时候你能很清楚的感受到系统介入，车尾、发动机输出都有很明显被“拉”住的感觉，但是并不突兀，证明了这套ESP的确很有效率。
油耗测试
我们测试时的气温大约在30-35°C之间，空调开启至第二段风速，温度则是设定在次冷的挡位（此车为手动空调），自动启停和ECO模式皆开启。
| 科雷嘉1.2T油耗测试结果 | |
| 行驶里程 | 108.0km |
| 使用燃油量 | 7.53L（#92燃油） |
| 平均时速 | 30.8km/h |
| 表显平均油耗 | 6.8L/100km |
| 实际平均油耗 | 6.97L/100km |
| 紧凑型SUV推荐平均油耗值 | 9.0L/100km |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
我们测出的平均油耗和表显油耗差距并不算大，6.97L/100km的表现非常不错，和我们的紧凑型SUV推荐值相比，科雷嘉1.2T简直就像是得了厌食症。
噪音测试
| 爱卡汽车推荐噪音测试值（紧凑型SUV,单位：dB） | ||
| 速度 | 推荐值 | 实测表现 |
| 怠速 | 44 | 40.9 |
| 60km/h | 63 | 65.2 |
| 80km/h | 65 | 68.1 |
| 120km/h | 70 | 76.4 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
我们测试的地点为G7高速，方向为北上。从数值来看，科雷嘉1.2T在高速时的车内噪声略大。事实上科雷嘉1.2T的发动机隔音效果非常不错，平常开车几乎听不到太明显的发动机噪声，不过轮胎噪音隔绝的效果较差，所以在高速时的胎噪声较为明显。
机械结构和道路表现
先前我们提到本次测试的科雷嘉搭载了一台1.2T发动机 六挡手动变速箱。在这个大家越来越不喜欢开手动挡的年代中，有这样的搭配算是照顾到一些预算型买家，毕竟手动变速箱的妥善率、后期使用成本都有着不错的表现。接下来我们先针对科雷嘉1.2T的机械部分做些介绍。
机械部分
本车搭载一台1.2T发动机以及手动六挡变速箱，另外提供了ECO模式让驾驶者选择。最大功率为86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩为190Nm/2000-2750rpm。从数据上看来这台发动机偏重低转速、市区行驶，而实际的表现也让我觉得它在市区开起来非常顺畅。
这台1.2T四缸发动机，最大功率为86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩为190Nm/2000-2750rpm。总的来说虽然数据并不亮眼，但是给人的感觉非常好。
