兜兜转转又一年，长安CS75 Plus喜迎升级换代。预售价还没发布，朋友便把车子提回来了，咱也按奈不住激动的心情，跃跃欲试。
外观设计较为激进，采用了V字形前脸，个人认为这种设计才是名副其实的长安Uni-V。车头点缀了一条LED灯带，车尾采用了贯穿式尾灯，夜晚点亮之后，非常漂亮。
动力方面，1.5T蓝鲸NE发动机匹配爱信8AT变速箱，油门前端调教灵敏，略踩油门，车子也会往前冲，需要熟悉油门间隙。这台发动机和变速箱的匹配还是非常靠谱的，新车，市区拥堵工况调教得很平顺，几乎没有感受到任何顿挫。高速工况，当车速上了120Km/h，深踩油门，瞬间车速会到150Km/h，这可以给我们足够的超车信心，如果是2,0T版本的车，那可能更猛吧。最为关键的是在120-130Km/h巡航模式下，整车噪音控制的不错，不会给人不舒服的感觉，但风噪略大。
底盘调教较为舒适，对路面细微颠簸过滤得比较干净，路感较强，方向指向性不错。值得夸奖的是后视镜，调至合理的话，可以看到整个后车身，故而右侧盲区比较小。
空间够大，后排座椅支持角度调节，而且在后备箱左右各有一个挂钩，这对喜欢长途自驾的用户来说，非常实用，可以放置更多的东西。前排储物空间丰富，水杯置物架在电子挡杆右侧，对于喜欢左手驾驶，右手放置在档把的用户来说非常友好，也就是当放置水杯后，不会同自己的手臂形成干涉。专门为手机设计了放置点，手机可以横着放置，也可以立起来竖着放，确实贴心。电子挡杆下方也是一个非常大的储物空间，可以放置纸巾等琐碎物品，这样车内也不会让我们觉得乱。玻璃水壶的容量给我的感觉也是大，至少有3L，不会担心玻璃水不够用。 中央扶手箱也支持空调制冷，这个夏天就比较贴心了。
值得吐槽的地方，后备箱下面虽然用了隔音棉，但是是五彩缤纷的再生棉，感觉新车的气味都是从那下面散出来的，新车气味确实大，时间久了会晕，建议不开车窗的话，一定要开空气净化。中控按键基本全部使用触屏操作，搭配钢琴烤漆，虽然看起来更加简洁，但是却不利于驾驶员盲操。最为不可理喻、无法理解的一点，陡坡缓降功能竟然集成在了中控仪表的二级菜单之下，如果是山路长下坡，这无异于增加了驾驶员的行车危险，所以在这种弯多坡陡的山区一定要注意。调节多媒体音量的按键只在方向盘上有，相比于一代中控的实操按键，方向盘上的这个也不是很好用。导航没有办法从中控仪表投放到主驾仪表，行车信息(瞬时油耗、胎压监测、里程数等信息)的切换也需要在方向盘上先进行唤醒，才可以自由切换。
再就是因为这款车是在发售前提回家的，发售时优惠了3000元，厂家会把这3000块退还给用户，但是朋友已经提前缴纳了购置税，所以要承担这部分差价的购置税部分，所以以后参与预售活动的话，临牌一定要坚持到厂家公布发售价之后，省下的钱买排骨不香吗？嗯哼？钱多者除外哈。
最后，如果您也有计划选购这款车，一定要去4S店感受试驾，适合您的才是最好的。
（图片资源来自于懂车帝）
