其次从动力上来看，我们将同样是低配版的两款车型进行了比较，虽然发动机的型号同为15C4E，但是显然荣威RX5 MAX的动力更胜一筹，具体的比较我们可以看下图：
从对比的数据来看，荣威RX5 MAX相比荣威RX5动力上还是有不少加码的空间的，这是否也说明了荣威RX5 MAX是RX5的PLUS版本呢？虽然我们从参数上看是增加了，但是在实际的试驾过程中还是感觉不出来，虽然笔者两款车型都试驾过，但实际上荣威RX5车型的动力在同级别车型中并不弱，因此在实际试驾过程中这种细微的变化感受并不深刻。
是否是PLUS不重要，可玩性更高了
当然对于两者来说，究竟要不要纠结是买RX5还是RX5 MAX，笔者认为并不难选择，手头宽裕的准车主当然是入和荣威RX5 MAX了，毕竟空间大了，动力也足了，最重要的是可玩性更高了。作为全球首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX实现了交互手段的升级、从交互到交流的升级、从围绕驾驶员到关注全员的进化升级，以更智能、更便捷、更人性化的方式，打造全员悦享的智联交互MAX。本次试驾中，我亲身感受了荣威RX5 MAX的SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、互联网汽车智能系统3.0-Pro、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信、闪念助手等全新功能。尤其是车信功能，在错综复杂的城市道路中，能够简单又精准地找到被接人，深得好评。
对于关注荣威SUV的准车主来说，其实之前有很多车主反应荣威RX8太大了，荣威RX3、RX5离自己需求还差那么一小点，那么这次推出的荣威RX5 MAX可能就完全满足消费者的需求了，不论是空间尺寸、还是动力性能还是各项配置，对于手头宽裕的消费者来说，更加细分的车型可供选择真是一件幸事，当然对于手头比较紧张一点的车主来说，作为国内SUV销量榜上前十的车型，荣威RX5也同样是不错的选择。
