车侧是傲虎最美的一面，有旅行车的优雅，也不乏SUV的硬核，尤其是相关越野参数，最小离地间隙达213mm。细节处，有几点设计非常巧妙，车顶行李架可根据场景变换，装载物品多元化，包括自行车、车顶帐篷都没问题；侧裙采用凹凸的设计，目的在于防止越野时泥土上溅至车门；全系均搭载高扁平比轮胎，舒适且适合越野；后备厢感应开启方式也不同，常规的“扫腿”开门方式在越野、露营回来后，下方传感器被泥土覆盖后可能会暂时性失灵，而傲虎的感应机构则是藏在了Logo中，在该位置晃动几下即可开启。通过以上几点，不难看出工程师为用车实用性、便捷性下足了功夫。
内饰是日系车的弱势，然而傲虎的表现却大不同，简洁打底，实用性与科技感占主导，用料方面更是向着豪华使劲。11.6英寸大屏在燃油车阵营中不算小，支持原厂手机互联、CarPlay、CarLie，够全面。此外，对比车型还有哈曼卡顿音响系统，纳帕真皮座椅、分区空调、前后排座椅加热、方向盘加热、陡坡缓降、全速自适应巡航等等配置均可提供。
傲虎为5座布局，近4.9米的车长、2745mm的轴距，空间方面无需担心，而且后排座椅还支持靠背调节，用户可轻松找到舒适坐姿。
