我总在互联网上看到，不少人无法理解为什么会有人购买豪华品牌的入门级车型，毕竟单从纸面参数上看，这些车无论是空间还是配置，其实都是不如同价位的普通品牌车型的。但其实豪华品牌的入门级车型压根就不需要考虑这些，因为它所带来不止于品牌、外观这些感性层面，还有很多理性层面的原因，其中最明显的就是行驶质感。
轻柔的转向手感让你在城市里驾驶完全不会太过紧张，而顺畅的动力释放也让你不会被发动机时不时地怒吼弄得心态爆炸。再加上碰到颠簸传来富有高级感的声音。相信我，此时你绝对已经被这种精妙绝伦的驾驶氛围所打动。但这还没结束，因为GT4的隔音也是越级般的存在。得益于双层隔音玻璃和主动降噪系统的运用，再加上通用系车型天生就注重的隔音表现，即使时速超过100km/h，GT4的车内也依然安静，与其它乘客交谈时完全不需要提高音量。
而在变速箱方面，这台通用的横置9AT也展现了百年车企应有的底蕴。出色的齿比设定，让它在80km/h的时速下就可以升到9挡以换取更低的发动机巡航转速。此外，在挡位衔接方面，这台横置的9AT也要比CT4、CT5两兄弟上的纵置8AT、10AT都要流畅。无论是起步时1挡升2挡这种大范围的齿比变动，还是堵车时连续的挡位切换，我都几乎感觉不到变速箱的动作，只能通过仪表盘上的转速表和细微的发动机声浪来分辨。更关键的是，CT4、CT5上拥有的变速箱“鸡血”模式也得以保留，只不过整体的换挡速度和保持转速都不够激进，整体还是偏向舒适的。
