在后面的检查过程中把后备箱的内饰部进行了拆卸，拆卸过后可以看到内部的金属件并无修复的迹象出现，前车主还在后备箱加装了电尾门，不过遗憾的是电尾门目前状态是无法使用的。
副驾驶的座椅按键调节按钮存在缺失不过目前还是可以正常的使用。
静态的检查结束之后，我们就需要将车辆开到路上进行一些路试的检查，车辆在正常行驶起来并无异常的情况出现，除了稍微有些向左跑偏其他一切都比较正常。行驶的过程中发现凯美瑞的油门确实比同级别的涡轮车来的直接些，前段加速动力可观，提速并不是软绵绵的感觉，且随着档位上升，速度增加，车身稳定性没有丝毫减弱，至于操控就不要追求太多了。
路试结束之后将车辆开到了修理厂进行上架的准备工作，在上架子之前对车辆OBD系统的故障进行了读取，读取的结果是存在存在较多的故障，但是并没有影响实际的使用，造成故障码多的原因很有可能就是车辆亏电导致电脑误判报出来的可清除故障码。
