本田创始人本田宗一郎是一个赛车狂热分子，在以赛车梦为背景打造出来的本田品牌天生就带有热血的运动基因，但掌舵人聪明的地方是没有把本田打造成为一个像路特斯一样的小众超跑品牌。而是切切实实地解决人们出行问题的同时为家用车注入驾驶乐趣。当中思域就是最好的例子，一台标准的家用紧凑级轿车，能满足绝大部分家庭的日常使用，但当中蕴含着巨大的改装潜力，让思域成为赛车场上最常见的“家用车”。
思域的改装玩法有多少就不用介绍了，因为根本说不完。而从第十代开始，本田全面进入了涡轮时代，一贯以自吸技术而闻名的本田并没有因为技术的转变而丧失优势。相反，本田地球梦系列涡轮增压发动机继续是黑科技般存在，在燃油经济性和动力性能上都能领先于同级对手。买发动机送车的称号送给本田确实难以反驳。
既然有了新的涡轮发动机，那么第十代思域的改装方向固然之与以往是不一样的，相比起自吸发动机，涡轮发动机的后续改装潜力大得多，刷写程序、提升中冷器效率、甚至更换涡轮的玩法开始在新思域玩家中兴起，马力数据一再刷新纪录，这是涡轮化后的思域不一样的乐趣。
今天这台2016款十代思域（FC1）CVT尊贵版就是选择了更换涡轮提升动力的改装方案，虽说原厂L15B8的地球梦涡轮发动机动力表现以及相当出色，最大马力达177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m。但是碍于生产成本，原厂涡轮通常不会配备滚珠轴承等较高成本的部件，所以一定程度上限制了涡轮增压器的性能发挥，而涡轮对于发动机的动力输出实在太重要了，如果想获得脱胎换骨般的动力提升，换涡轮是首要任务。
除了更换定制大涡轮，这次提升的硬件还有加大节气门，两者共同配合提升进气效率，为大马力输出打下坚实的基础。
