动力方面，全新福克斯将搭载1.0T和1.5T两款小排量涡轮增压发动机，好消息是都将配用8AT变速箱。很显然，福克斯也弃用了双离合变速箱。在双离合变速箱方面，福特当年跟进很快，如今抛弃也很快，以操控著称的福特福克斯，因为换挡快、效率高、驾控感好而使用双离合，如今改用传统8AT变速箱，我能理解为开始重视可靠性的表现吗？
一个月前，美国全新一代捷达发布，它就是国产的一汽大众速腾的原型车。这款捷达除了搭载6MT手动变速箱，也搭载全新8AT变速箱，也没有DSG双离合什么事。看来，就连在中国普及双离合变速箱的始作俑者大众也开始放弃了。只是不知道一汽大众国产速腾，届时会不会依然搭配DSG，考虑到大众在大连DSG工厂的利润问题，全新速腾使用DSG的可能性不小。
这难免让人遐想，当年欧美车企高歌颂唱双离合优势，全面推进双离合变速箱的大潮中，日系车企居然没有什么动静，两田和日产都坚持传统AT和CVT变速箱（本田少量推出了湿式8速双离合车型），难道是日系车企早就知道双离合变速箱不那么可靠？看来，因为低速挫顿和可靠性的问题，中小型汽车变速箱将有重回CVT的趋势。
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