经常有用户问他的拖拉机烧机油了，要不要修理，如何修理？我问用户是如何判断拖拉机烧机油的，用户说看到拖拉机启动后或工作时有冒蓝烟的现象，所以断定拖拉机一定是烧机油了；再问用户拖拉机工作多长时间检查、补充一次机油，一次补充多少机油，此时有的用户说补充过，有的说没补充过，有的说记不清了，那么究竟什么样的情况才算是拖拉机真的烧机油呢？烧机油的标准是什么？把冒蓝烟作为判断烧机油的标准对吗？今天我们就来说一说什么才是拖拉机真正的烧机油了。
| 农机小课堂 | 拖拉机烧机油
一、拖拉机使用中为什么会消耗机油
机油在发动机工作中的主要作用是：润滑运动部件减少磨损、密封防漏、防锈防蚀、冷却降温、清洗清洁、减震缓冲等，如果发动机机油少了或没有机油，发动机就无法正常工作、正常运转。正因为机油的上述作用，所以发动机在正常工作中自身会消耗一些机油，因此发动机使用一段时间后机油少了一些也是正常的，关键是发动机自身消耗的机油的量不能过大，如果过大了，就变成发动机烧机油了。
发动机使用中消耗机油一是由于机油要用于润滑缸套、活塞、活塞环，润滑过程中一少部分的机油在发动机燃烧做功的过程中被高温的燃烧气体燃烧；二是由于机油要用于润滑发动机的进气门和排气门导杆，发动机工作中吸气时会将进气门导管上的一少部分机油吸入燃烧室并和燃油一起燃烧，在发动机工作中排气时，高温的废气也会将用于润滑排气门导杆的机油燃烧掉；三是由于发动机机油高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀等吸到燃烧室参与燃烧被消耗掉。
所以发动机使用中消耗机油很正常，发动机消耗机油不等于就是烧机油，只有机油消耗量过大才是烧机油。
二、拖拉机使用中消耗掉多少机油才是真正的发动机烧机油
国家在2003年时颁布过一个国家推荐标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，标准明确规定：“额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%”。对于汽车而言，很简单，若按百公里耗燃油10升来算，2003版的国标要求机油消耗约在0.3升/1000公里以内；若按百公里耗燃油8升来算，2003版的国标要求机油消耗约在0.24升/1000公里以内，也就是说若按一个保养周期5000公里计算，机油消耗不会超过机油尺下刻线。同样，这个标准对拖拉机发动机来说也是有意义的，简单的说就是拖拉机使用中烧掉1000升柴油时，此时发动机机油消耗量不超过3升都属于正常，如果超过3升就属于发动机烧机油了。
三、拖拉机使用中烧机油的隐患
发动机使用中消耗机油是为了保护发动机的正常运转，但如果发动机烧机油就变的严重了！发动机烧机油不但会造成燃烧室积碳、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等一系列不良后果，还会造成机油不足、润滑不良以致发动机出现拉缸、抱瓦等严重隐患，所以拖拉机出现烧机油后应及时查找原因并处理。
四、拖拉机使用中常见的烧机油或机油消耗过量原因及处理措施
1、发动机机油加注过多，油底壳中机油面超过机油标尺的上刻线，处理措施是放出部分机油直至机油油面位于上下刻线之间偏上位置为宜。
2、油浴式拖拉机空滤机油加注过多，空滤中的机油油面超过标定的油面刻线，处理措施是倒出部分机油直至机油油面位于标定刻线下方靠近刻线位置为宜。
3、发动机润滑系统渗漏油，造成机油减少，油面降低，处理措施是对发动机渗漏油部位进行修复。
4、发动机进排气门油封老化或损坏造成烧机油，处理措施是更换进排气门油封、并检查清理积碳，同时检查机油是否符合规定牌号。
5、发动机缸套、活塞、活塞环严重磨损造成，处理措施是更换缸套、活塞、活塞环等部件，同时要检查空滤是否完好，机油是否符合规定牌号。
拖拉机使用中定期检查机油油面位置非常重要，保持机油油位在油尺上下刻线之间是拖拉机日常保养的重点之一，发动机机油油量不足时，要及时补加，并且拖拉机保养时对发动机机油一定要选择符合标准牌号的机油，千万不要图便宜选择低于标准的机油，否则，会给你的拖拉机造成不良影响。
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