- E-MODE（纯电模式）
最大限度采用纯电行驶；当电量不足或者急加速的时候，系统才会强制发动机介入，最高适用的速度为130km/h，
- 混合动力（混动模式）
系统根据工况，自动进行工况切换；当中包括了纯电行驶、油电共同驱动、充电以及发动机驱动等多种行驶；系统会根据目前情况择优选取。
- 蓄电池维持模式
尽可能保持蓄电池电量，最大限度采用发动机驱动，不过在急加速等极端情况下，电机还是会参与动力驱动。这种模式更加适合高速下使用。
- 蓄电池充电模式
当电量低于80%的时候，电池在绝大多数的情况下都会进入充电状态，发动机的能耗一部分驱动车辆，一部分给电池充电，虽然能够增加纯电续航，但是油耗消耗也是最大的。
GTE模式
在挡把左侧有单独的GTE按键，GTE的模式可以理解为“运动”模式，在这一模式下，系统会更加注重动力的表现，更加偏向于油电共同驱动，并且油门和变速箱的设定逻辑也更加偏向于性能。
油耗实测
为了更加准确地体现出途观PHEV的油耗表现，我们油耗的测试采用了完全馈电的状态进行，采用混合动力模式，完全交由系统判断
测试环境主要分成了城市路况和长途行驶两种工况环境，并且通过满油出发，完成所有油耗测试之后，加满至跳枪的方式计算出油耗数据。整个测试过程中，车内乘客为2人，空调调至24℃，风量为2档，驾驶风格比较折中，极少急加速，也不采用过于温柔的形式，更好模拟一般人的驾驶风格。
城市路况
城市拥堵路况的油耗测试完全在日常行驶中进行，主要范围在广州市区的上下班使用，当中包括了非常拥堵的路况，以及普通城市路况和部分城市快速路，囊括的场景很全面，非常具有代表性。
我相信广州这样的大城市用车环境应该算比较极端的状态了，因为在我们测试城市路况油耗当中，平均时速仅为27km/h，经过151km的测试里程，表显油耗为6.6L/100km。
高速路况
