工作角度的增加使它在自转280度后才能使气门完成一次开合过程，效果是气门的开启时间相比原厂来说有所增加。扬程增加的效果是气门上下的行程或者说是开度得到提高。
简单的来讲，气门的开启时间和行程的增加，就意味着发动机进气量的增加和排气效率的提高，而进气量的提高也就意味着发动机的马力将有所提高。
从它的原理不难看出，这一设计是专门针对发动机的高转速。
当发动机在高转速工作时，它的威力才可以得到完全的发挥，那种猛烈的提速感，只有用过的人才能够真真切切的体会到。
说到提升引擎高转区间的进气量，必须是高角度凸轮轴。或许有的人会不明白，气门升程加大了，不是应该全段的进气排气效率都会提高的吗？
这就涉及到一个叫充气效率的概念了。
