驾驶舱信息和视频监控系统
航电核心处理通过提供传输资源、处理资源，各种信息被处理后在显示系统上呈现，为飞行员提供态势感知。信息系统提供通用信息、网络安保、无线通信等服务，实现空地信息的一体化。不久前举办的首届上海商用航展上展出的显示系统也是国内首个随C919飞机完成适航取证的A级最高等级的复杂系统。
数据传感部分的综合监视系统，通过感知外部气象条件、地形状态、空中态势信息，支持飞机安全飞行。大气惯导系统为飞机的安全飞行提供位置、速度、姿态、高度、马赫数等数据。
未来的航电系统将朝着信息化、网络化、智能化方向革新，将在保障安全、高效飞行中扮演更重要角色。
02飞控系统
襟翼动力驱动单元
飞控系统是民机最复杂的系统之一，主要由主飞控、自动飞行、高升力系统组成，通过响应飞行员在驾驶舱的侧杆、脚蹬等操作指令，在飞行控制计算机和襟缝翼控制计算机的处理下，通过作动器实现对舵面的操作，从而实现对飞机姿态的闭环控制。采用非相似多余度分布式架构，实现数字全权限电传操纵，是提升操纵品质，减轻驾驶员负担的安全关键系统。其中，主飞控和自动飞行分系统以高完整计算机、作动控制电子单元为核心，通过远程电子单元控制电液伺服/电作动器实现操纵面精准控制。高升力分系统以高完整襟缝翼控制计算机为核心，通过动力驱动装置驱动作动器实现襟缝翼构型控制。相关的产品已在AG600、“新舟”700等飞机上装机应用。
03液压系统
液压系统
液压系统是飞机上重要的二次能源系统，将机上能源转化为液压能，驱动相关液压部件完成动作，主要部件包括飞控、起落架等。液压系统主要包括液压泵、自增压油箱、蓄压器、PTU选择阀、油滤和综合控制单元等部件。发动机驱动泵和电动泵为系统提供压力，自增压油箱用于存贮和提供液压油，蓄压器为系统保压，PTU选择阀控制PTU的开启和关闭，综合控制单元实时控制液压系统工作状态。
04燃油系统
航空燃油测控系统及主要部件
燃油系统是飞机燃油的贮存和供应系统，为发动机和二动力系统提供源源不断的“血液”。有冷却飞机其他系统，有效转移和利用废热的功能。供输油子系统可调节各油箱的油量。燃油测量和指示子系统时刻监测着燃油的存量。变频燃油泵按照发动机需求供油。惰化子系统实现油箱防火抑爆功能。
在全飞行包线下为发动机和APU提供满足流量和压力要求的燃油。主要由燃油贮存、燃油分配和燃油测量组成，实现燃油的供给、测量和地面加油放油等，主要产品为油箱、燃油泵等。
05空气管理系统
空气管理系统又称环控系统，由引气、制冷、分配、座舱压调和辅助冷却等子系统组成。引气系统从发动机提取高温高压空气，经高效的升压式制冷系统冷却、调温后，由空气分配系统均匀供入座舱。辅助冷却系统包括蒸发循环和液体冷却，可应用于电子设备冷却和飞机厨房、卫生间制冷等方面。
