考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照。随后是路试部分，行驶的时候很稳，虽说是3.0L的动力，但没有一点暴力的感觉，而且动力输出非常线性，换挡几乎无顿挫感，这辆车不适合激烈驾驶，但是日常行驶的乘坐感受几乎找不出第二辆更优秀的了。悬架偏舒适性，刹车灵敏偏线性，路试环节没有发现这辆S300L有什么问题。
最后是底盘检测，底盘的检测可所谓是重中之重，因为在底盘检测中可以很直观的观察发动机变速箱以及悬挂等部件的情况。
在这里老王我要提醒大家，像今天S300L这种带有空气悬挂的车辆，如果要举升的话，一定要打开举升模式，让空气悬挂停止工作，或者是放在大型剪式举升机上不让轮胎离地，否则空气悬挂一直工作很容易把气囊撑爆。
轮胎是才更换的，生产日期为2018年第12周，轮胎还很新，胎纹很深。
