新款捷途X90截止目前实车层面就写了三次，这算是第四次了，之前不少细节判断都较为对路，不过最终的外观造型式样还是不太明了，毕竟前期拍摄的车型不少外饰件都是临时拿老款X90直接做的，真正的外观造型还处于保密状态，直到近期拍摄到了一台实车，仔细对比了一下，能够看出除了灯具没到位，这次拍摄到的前脸就是即将投产的式样，当然深度伪装处理依然看不出整车的最终效果如何。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）
整体效果真不好下结论，关键就是整个前脸依然处于重度伪装的状态，即使此前旅行大会上官方背景图中出现了新款X90的图片，但也只有上半段，对比一下，能够发现两者确实非常接近了，顶端两侧是细长的日行灯带，中间贯穿LED灯带，时下最为流行的前脸造型元素之一，别说这与其X系列旗舰身份倒也贴切，格栅部分呈现网格状，这与效果图也相当接近了，由此看来基本接近了，但是苦于效果图下半段全黑，根本看不出个所以然，因此当时分析格栅尺寸不小，并且呈现矩形化。
▲前期旅行大会上背景图中出现的新款X90
现在仔细一看，问题来了，即使有伪装处理，依然能够看出格栅的轮廓，首先就是尺寸并没有想象中的那么庞大，并且外廓很明显下端两侧是圆弧过渡，也就是说并非正儿八经的矩形轮廓，分体式大灯倒是清晰可辨了，之前测试车根据挖出的大灯预留位置做了一个初步的预判，现在算是彻底实锤，当然正式量产的灯具依然没有安装，注意副驾驶一侧能够看到大灯顶端没有被掩盖到，轮廓非常清晰。
而这张图中另一个重点就是底盘下端悬挂的电池组同样能够看到，仔细回想了一下，截止目前拍摄到的所有新款X90测试车都是插电混动版的，其实还有一台普通燃油版的在测试，只不过没有了拍摄的兴趣，从这些细节能够看出，整车正式上市的时候，确实会是主打插电混动版。
而此前拍摄到了插混总成的相关信息，确定是启用第五代的1.5TGDI深度米勒混动专用发动机，唯独这混动专用变速器有些迷糊，竟然提及的是2DHT，而不是3DHT，个人判断可能是填写错误，如若没错误，那这捷途就有点意思了，难不成还准备另起炉灶？但从成本和时间层面而言，显然不太划算，个人预判还是1.5TGDI 3DHT的混动组合方案。
内饰看出了前期的判断是正确的，内饰中控部分确实是彻底大改了，目前在销售的X90系列都是一样的内饰，采用24.6英寸双联屏设计，顶端带有遮阳罩。
而在上图红圈内能够看到中控部分的屏幕是单独的大屏设计，顶端也没有出现遮阳罩，液晶仪表盘是嵌入式设计，顺带提一嘴，捷途X70插混版也彻底大改了内饰，不出意外可能整个内饰造型与X90新款共享或者说是接近，全液晶仪表盘尺寸缩小，现在就是颇为好奇该车是否会增加HUD抬头显示器？作为X系列的旗舰版车型，加个HUD的话，档次自然提升一些了，要知道比其尺寸更小的大圣高配版都有HUD抬头显示器，新款X90应该借助这次彻底大改的机会，直接升级配置，当断不断反受其乱，X90的销量无法提升除了造型层面外，某些配置层面也同样未能引起消费者的共鸣，这点相当重要，不过目前看到的测试车真的没有HUD抬头显示器。
副仪表台一眼就能看出来是一次成型件做的，精度差，表面粗糙，只能看个大概轮廓，后续量产版自然要在配色和精细度上下功夫，另外注意电子档杆，是不是很眼熟？与瑞虎7Plus上的水晶档杆造型几乎一模一样。
另外配置方面希望继续保留优良传统，譬如六座版、220V电源接口等（从上图能够看到220V插座接口还留着），相当的实用化，最好是作为主推，看看星途揽月，新款自从六座版推出，立即成为了销售提升的助推剂，而捷途X90是最先推出六座版的（至少早了两三年），结果展厅里几乎看不到，这事就颇为尴尬了，要知道捷途的品牌号召力毕竟不够响亮，有时候配置层面千万不要犹豫不决，包括前面提及的HUD抬头显示器。
