新揽胜的尾部争议性还是有的，有部分老车主认为新车更臃肿了。我觉得还能接受，只不过没以前那么方正了。从第三代揽胜开始，路虎就开始奔向豪华了。那个方方正正的老路虎是一去不复返了，现在的揽胜只能说跟上了潮流。不过路虎也有自己的新设计，比如说隐藏在黑色饰板中的尾灯，点亮效果就很惊人。这主要是因为业界亮度最高的LED灯泡，保证在阳光下也能让后车看到信号。
极简并不简单
极简设计理念是贯穿新车内饰的，但是和特斯拉不同，路虎的极简理念体现到实车就是干净利索。好歹是旗舰车型，大哥们还是要面子的。所以路虎的风格就是和伦敦那些百年皮具店如出一辙，能让你看到传承也能让你看到最新的设计元素。
双幅镂空式方向盘居然做出来同级别略微纤细的抓握感，这可能是为了照顾女性用户。车内广泛使用的钢琴漆面背光板虽然看着上档次，但是车主最好备一块软布用来擦拭指纹。滚轮 按压触控按键是现在的流行趋势，对新手来说还得要一定时间来适应。拨杆上面的调节旋钮是特意镀铬的，这种细节层面的确实是豪华品牌旗舰车型应该有的品质。
揽胜的13.7英寸全液晶仪表盘有多重模式，不过车主们基本不会用原厂导航投射，因为他们觉得手机导航更好使。其实仪表盘的背景色路虎做的很优秀，不暗淡，还能迎合全年龄段使用。我还是很喜欢传统的仪表风格，因为能快速掌握各项驾驶信息。自定义分屏其实就是多媒体 行车信息 导航三个组合常用一些，其他的效果还是一般。
13.1英寸的中控屏替代了不少实体按钮，但是启停开关就得进二级菜单关闭，简直是坑爹。不过好在路虎保留了部分实体按钮，传承了部分越野车基因。虽然carplay和360°全景影像都有，反馈速度也不错，但是加入了触控反馈的中控屏也无法让我开车的时候快捷准确操作。
揽胜全车大面积采用了苯胺皮革工艺，这可比NAPPA更高级，而弱化出风口的设计更是烘托了用料的诚意。苯胺皮革其实是一种染色工艺，只有无瑕疵的皮质才能使用。我个人非常建议使用苯胺皮革，无论是触觉还是视觉，包括独特的气味都是很不错的。中低配的Ultrafabirc这种环保材质实际上就是一种模拟动物皮革的材质，SV版本上面则有Kvadrat Remix打造的高级色彩织物。出于环保等因素考虑，现在只有顶级豪车才会费大力气用这种半苯胺皮革了。
车顶采用了真皮，缝线工艺非常细腻。实木质感高档，电子挡杆被金属和皮革包裹起来，原本的旋钮式换挡被全地形调节系统所取代。SV定制版会有陶瓷材质的挡杆存在，那就是个人喜好了，如果这还不能满足你的品味，SV定制部门有160万种搭配组合等着你呢。不过我要痛批路虎，旗舰车型才三色氛围灯，在2023年是根本不够看的，好歹做个128色也行啊。最让我无奈的是这台揽胜尽管有35扬声器定制英国之宝音响，结果还没沃尔沃S90给我的震撼感更强。只能说放在旗舰车型里面比较平淡，纯音乐可以做到身临其境，但摇滚的表现就不如隔壁奔驰表现优越了。我觉得路虎需要让音响厂给多做点音效方案，目前来说也有个补救方案是采用手机映射，然后启动第三方音乐APP调整音效方案播放。
名为五座实际上是四座
