奈何，这一代GK5飞度并没进行国六升级的打算，目前在售车型的国五排放标准让它流失大批潜在客户，月销量勉强维持在四、五千辆。
但想长远点，没准这是在腾出产能和渠道资源，为即将到来的新一代GR3飞度让路，而新一代车型增设的混动版本将丰富潜在买家的购车选择，助力飞度找回昔日热销状态。
坊间对本田“买发动机送车”的调侃并非空穴来风，飞度搭载的i-VTEC 1.5L自吸发动机最高可输出131Ps、155N·m，升功率达到同级罕见的64kW/L。
带动车重仅1吨出头的飞度游刃有余，百公里加速只要短短8.6s，敢问还有谁？别克英朗1.3T（0-100km/h加速时间8.6s）：“谁在叫我？”。
谁说飞度一味傻快？搭载原厂CVT变速箱的飞度赛车曾在12小时耐力赛上击败选用赛用序列式变速箱的劲敌并顺利登上领奖台，看来没点能耐还真经不起吹捧。
看到这，预算捉急又年轻气盛的你想必再也坐不住！先别急，教授推荐您入手乞丐版的手动挡车型，省下的预算用来升级车辆性能，不香？
国六排放标准让很多车慢了下来，想进一步提升“平民超跑”的性能，不妨换掉原厂钼数近千的排气头段，选用高流量排气头段（不嫌臭的话直通走起），再换套能兼顾日常和赛道的半热熔胎，别提有多爽~
