硬核方面，致炫取消了1.3L自吸发动机车型，继而搭载符合国六排放标准的1.5L自吸发动机，匹配5MT手动变速箱或模拟8挡CVT无级变速箱。
其中，这副代号为5NR-FE的小排量发动机最高可输出110Ps、138N·m，推动这台车重仅一吨出头的小个子可谓相当够用。
在国人崇尚“大即是美”的购车环境下，越来越多自主三厢车加入10万级轿车战场，身段紧凑的合资两厢车备受打压。
但在教授看来，品牌效应、耐用度、机械素质等多方优势，足以让教授心中的天秤倾向后者。
世上未有不衰之渠道，不落之品牌，不堕之荣光。但在这注重表象的浮躁年代，上述合资车企仍能坚持两厢小车业务，便值得点赞。
