值得一提的是，Polo Plus全系搭载了XDS电子差速锁系统，车辆在高速过弯时能为抓地力较小的内侧驱动车轮施加制动力，抑制转向不足的发生，提高过弯稳定性。
在此之前，这可是高尔夫GTI压箱底的“黑科技”，上汽大众此次的技术下放是想要发出一个信息：年轻人的市场，我们吃定了！
回想2011年，丰田寄予厚望的两厢车雅力士结束了短短五年的市场征程，外界再度见证了一款小而贵的合资车折戟中国市场。
汲取教训后的丰田迅速作出调整，带来了广汽丰田YARiS L致炫与致享，其中前者定位两厢小型车，将当时的销量巨人本田飞度视为假想敌。
如你所见，致炫脸上两撇硕大的“墨西哥胡子”极具视觉冲击力，动感前卫的造型会是年轻消费群体青睐的类型。气盛髭美，不怒自威。
成本控制向来是丰田最擅长的事，如果说成本450元/条的邓禄普ENSAVE EC300 15英寸家用胎还算过得去，那么扭力梁悬挂和后鼓式刹车还真挺影响潜在用户的购买欲。
也不打紧，接近一万元的终端优惠足以弥补一切，今年1月高达8547辆的销量便是最佳佐证。
