为什么我的观点是有必要：上牌的目的是约束车辆的危险驾驶行为，这样就能起到安全事故率较低的问题，那么，为什么上牌可以降低事故，我们只要搞明白一个逻辑就可以；
导致事故率比较高的核心关键：车主安全意识低，驾驶乱象多；
而导致车主安全意识低的核心关键：约束力的欠缺，导致车主随意性比较强。
因此，有这样的逻辑线的存在，小行家觉得，虽然上牌增加了一部分麻烦，或者还存在一定的支出，但出于道路的安全环境的考虑，它的存在是“利大于弊”的。
电动车戴头盔的意义：对驾驶人起到防护作用，观点：有必要
头盔停在很多人印象中，只有摩托车才需要，但从2020年开始，越来越多的地方制定了电动车佩戴头盔的相关规定，要求车辆的上路骑乘人员都需要佩戴头盔，对于未佩戴头盔上路的电动车，甚至还会存在一定金额的罚款。
而佩戴头盔的规矩，也有车主吐槽，有的车主觉得夏天佩戴头盔闷热，不舒适不说，还影响视线，增加了车辆的行驶隐患，也有车主表示，对于简易款电动车，没有座桶的存在，头盔的放置都成为难题。
为什么我的观点是有必要：那么，电动车发展了35年有余，在相当长的一段时间，都没有佩戴头盔的习惯，为什么突然要增加这项规矩，而且我还是支持的观点，核心原因还是它的安全性，根据科学测试，佩戴头盔和不戴头盔，在同等情况下发生交通事故，戴头盔的头颅受伤可以降低70%的概率，这意味着，戴头盔骑行，受伤的概率会小很多，那么，在“安全第一”的道路环境上，这项规矩当然是有必要存在。
电动车装脚蹬的意义：理论作用多，实际见效少，观点：大可不必有根据电动车新国标的要求，车辆出厂是必须要有骑行脚踏功能，这意味着，电动车的出厂无论车主需不需要，都必须要装脚蹬，这才是一辆合格的新国标电动车。
而安装脚蹬的意义并不少，不少专家都强调，脚蹬可以增加车辆的平衡性，增加车辆的辨识度，增加车辆的骑行模式等等，但这些作用大多数都是停留在理论上，脚蹬能够增加平衡，这是大家看不到的，脚蹬增加了人力助力模式，但既然是骑行电动车的人，都是不想蹬车回家，这样的功能显然是无用的。
而且，脚蹬的存在，还会影响车主骑行的安全，被脚蹬磕到脚踝的车主大有人在，脚蹬在骑行的时候剐蹭到旁边异物，也时有发生，综合以上来看，其实不止小行家，有很多电动车车主的观点，都是人它大可不必有，甚至有车主直接认为，说脚蹬应该存在的：都是不骑电动车的。
