那么想必大家一定不好理解，按照这样的政策，像卡罗拉双擎这一类混动汽车，显然是不需要插电的，那究竟为什么可以见到极少数的这类双擎车上绿牌的个例呢？
这其中主要的原因，其实是由于我国在提出“新能源汽车”这个概念之初，在很短的一段过渡期里，有极个别城市，是将所有类型的混动车都归为新能源的范畴内的，所以在那一段过渡期购入双擎混动车的车主，便得以幸运地挂上了新能源号牌。
而在那一段时期过后，像卡罗拉双擎这类轻度混动的车型，很快就被从新能源范畴中剔除，之后就只能上普通牌照了。许多在大城市被上牌问题困扰的车友们，也不要想着有空子可钻。现在购买卡罗拉双擎以及同类型的轻混车，顶多也只能算是台节能车。
值得一提的是，在需要参与车牌摇号的城市中，有一些已经将卡罗拉/雷凌双擎此类车子列入了节能指标以内，虽然不能够上绿牌，但也可以以节能指标的身份参与摇号，抽到车牌的概况也会相对大一些。
只不过现在，当混动车已经沦为街款之后，在节能指标推行之初，政府所给予的节能车补贴，在部分城市已经停止发放了。
