比亚迪全系系能源，主力就是插电混动。丰田混动还香不香？
这款丰田卡罗拉双擎E 。不同于普通丰田混动，这款是可以上绿牌的插电混动。配备了10.5度的三元锂电池，可以纯电续航55公里。
这款车外观内饰的主体设计，是从2014款开始沿用至今的。2019年推出了新造型的卡罗拉，但是双擎E 版本仍然沿用了原来的造型设计。只是细节上做了调整。
比如蓝色的丰田标，蓝色的装饰条和多处PLUG-IN HYBRID标志，还有前后前大灯的LED光源以及轮毂样式。其他就没区别了，你要不信就自己去找找。
内饰的整体布局和2014款相比，也同样没有太大变化，换成了双擎标志性的档把，空调面板和仪表盘做了简单调整。其余还是原来的味道。特别是这个传统咔咔咔手刹，经典中的经典。
车内空间，只是一个主流紧凑型车的正常水平。如果作为代步车，以主副驾驶位为主，是能够胜任的。如果全家出行要满载5人的话，还是考虑一下更大的车型吧。
后备箱空间是这款车的一个短板，10.5度的电池占用的后备箱很大空间的同时，也限制了后排座椅放倒的可能性。
有三个模式，纯电模式下，充满电可以纯电行驶55公里。除非电池馈电或是特殊情况，发动机才会介入。
轻混模式，也是启动是默认的模式，当你有较大动力请求急踩油门时发动机便会启动。如果驾驶习惯比较温柔的情况下，车辆还是会保持纯电行驶的状态，发动机一般是不启动的。
强混模式，和普通混动几本相似，起步用电，稍微深踩油门时，发动机便会介入。除了可以主动选择这个模式保电，电池馈电时会强制转成这个模式。
得益于电机加持，悬架的重新标定，这款双擎e 开起来还是很顺滑的。
做为代步它是合格的，但是家用空间上就不占优势了！
