如果我们理性一点来看的话，余承东所讲的原话是，充电桩的完善和普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。请仔细看，他说的是“最适合”，并没有说是“最好”。也就是说，余承东肯定的是增程模式是最适合的，并没有明确之处其是最好的技术。
这就有意思了，何为适合？就像娶媳妇一样，适合的不一定是最好的，而最好的，不一定适合你。是啊，满大街那么多漂亮的美女，的确好得很多，可人家不一定搭理你啊！
举这个例子，笔者想说的一点是，就技术本身而言，的确可能是长城魏牌的智能DHT串并联新技术更优秀，更好。可好的技术却不一定就是最适合的。这一点，从销量对比上就能看出来。
据乘联会数据显示，理想ONE 6月份销量为13024辆，同比大增68.9%，依然是国产品牌中销量最高的中大型SUV。在这款车的带动之下，增程式电动系统已经得到了越来越多消费者的认可。其中，刚刚上市的理想L9也喜提3万订单；还有问界M5以7021台销量顺利跻身新能源销量排行榜第8位。
相比而言，长城汽车旗下的高端品牌魏牌汽车同比下滑38.67%，6月仅售出了2887辆，仅较5月增长了367辆。三款车型玛奇朵DHT、拿铁DHT和摩卡DHT累计销量不到理想ONE单月的一个零头。
话说，就算你技术好，又怎么样呢？总不能站出来大呼那些订购了理想ONE和问界M5的都是傻子吧！由此，也说明一个问题，有时候最好的固然好，可最适合的才是市场所期待和欢迎的。
当然，笔者说李瑞峰有点不够格局，还因为他所表明的观点和余承东所想表达的或许并不在一个频道上。
