这样，发动机就全部暴露在我们面前了。
高功率的三代机，都带两套喷嘴。箭头所示就是双喷射系统中的进气歧管喷嘴。在平时行驶中，一般用缸内直喷的喷嘴喷油，而怠速的时候，改用进气歧管喷嘴喷油。这样做的好处就是，利用这套喷嘴系统喷射的汽油，清洗进气门上的积碳。
大家都知道汽油具有很好的清洗功能，所以配备了双喷射的机器，进气门上的积碳比单一直喷模式的机器要少得多，这样就省去了“挖煤”的烦心事，也算是一种进步吧。
拿掉前面的盖子，可以看到三代的链条系统。相比二代的，这套系统已经完备了很多，而且三代的双凸轮轴都带VVT调节，是个很大的进步。
