总结写在前面：用好的机油，定期除积碳，平稳驾驶，详细请看内容！搭载二代EA888的发动机烧机油是个普遍状况，随着三代888的登场，二代车主的车辆已经开始步入老龄化，烧机油问题也越发严重，这个是客观存在的事实，当然也不乏一些车主5000公里不报警的情况，今天我们不争论品牌好坏问题，只帮助大家在车辆使用当中遇到的问题，做一些客观分析和保养建议。
二代888
关于二代EA888的技术性分析在我其他的文章里面有，已经写的比较详细，这里不做重复论述！根据在维修保养中遇到的一些情况，给大家做一些养护方面的建议，尽可能的减少机油的消耗量。
涡轮增压
首先，所有品牌的涡轮增压车型都存在机油消耗情况，只是多少问题；CRV1.5T机油增多是个例外。那么为什么会出现机油消耗呢？作为德系发动机调教和设计来讲，对比日系这款EA888为了在高功率下提供足够的润滑和散热，相比较缸壁和活塞设计间隙大，同时设计了网纹状缸壁滞留槽。
活塞和缸壁
如上图，有孔的为油环，油环上面是气环也叫密封环，EA888工作温度较高，油气分离器设计又有问题。如果使用比较差的机油，极易造成油环污染，长时间堵塞油环上面的孔，油泥硬化后造成油环卡滞，对口的密封环造成下窜气更多，造成曲轴箱温度升高，那么更多的机油蒸发，恶性循环，不仅给油气分离器造成负担，而且油气进入进气道后造成进气道积碳严重。
